互通式立体交叉是指设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路间通过匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。这种立交车辆可以转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车相互干扰小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉适用于高速公路与其他各类道路相交处。
互通立交就是车辆可以一个方向行驶到你要走的线路而没有交会车辆的立交桥。一般用在高速公路上。它的型式很多。喇叭型、苜蓿叶型和半定向T型等都是根椐它的形状而定名的。苜蓿叶型还有单苜蓿叶型和双苜蓿叶型呢。其形式不下百种。
互通式立交桥主要有以下三大类：（1）三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。（3）多枝交叉的互通式立交桥。
高速互通是什么意思？高速公路互通立交是一条高速公路与其他道路的交叉口，通常采用立交桥的形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（原称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路交汇的位置，落地互通是普通地方公路的出入口。只是一个中介点，落地才是目的。
互通式立交桥：指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻互不干扰，完全消除了平面冲突点。
1、分离式立交桥：指相交的道路之间彼此没有设置匝道的立交桥。（2）互通式立交桥：指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻互不干扰，完全消除了平面冲突点。
2、分离式立交桥是最简单的立交桥。它仅修建立交桥，使直行的车流不受阻拦，但不能互相连通。而互通式立交桥，设有连接上下相交道路的匝道，各路车流可以通过匝道转向行驶。这种互通式立交桥还分为完全互通式和部分互通式两种。
3、互通式立交比分离式立交要高级，是指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻，互不干扰，完全消除了平面冲突点。两者差别在于左转弯的匝道，左转弯的匝道，分离式立交是可以平交的，互通式的左转则不受干扰。
4、分离式立交：一种简单的立交桥，通过将相交的道路在平面上分离来避免交通冲突。分离式立交通常适用于交通量相对较小，或者不需要进行复杂的转向操作的路口。 互通式立交：一种复杂的立交桥，通过立体交叉的方式将相交的道路进行分离和重新合并，以实现不同方向的车流可以进行安全的转向和汇入。
1、高速互通立交是一条高速公路与其他道路的交接点，一般为立交桥形式。两种互通点：枢纽互通和落地互通（以前称出口互通或服务互通）。枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，落地互通是连接地方上普通公路的进出口。枢纽只是中介点，落地才是目的。
2、分离式立交桥：指相交的道路之间彼此没有设置匝道的立交桥。（2）互通式立交桥：指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻互不干扰，完全消除了平面冲突点。
3、互通式立交桥主要有以下三大类，分为三枝交叉互通式立交桥，四枝交叉互通式立交桥，多枝交叉的互通式立交桥。三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
4、互通主要指的是高速公路或高架桥上的立交桥，其目的是在不同高程的相交道路上建立专门的匝道，使得车辆能够顺利地从一条道路转换到另一条道路上。
1、双向通行的道路，不能跨压中心线，应松抬加速踏板，做好制动准备，适时地控制车速。行经下穿式立交桥时，要认真观察限制高度标志，尤其是运载超高物品时，应注意净空高度，避免通行受阻。分离式立交桥的形状及通过方法如图1-1所示。
2、③左转弯的车辆，必须一直直行通过跨线桥，当看到立交左转弯交通标志、标线后，打开右转向灯，并按其指示向右进入匝道，再右转180°（即两次右转弯），便可达到左转弯的目的。
3、如果我们在红线道路上行驶，需要右转的话，就要在通过立交桥之前右转进入辅路，这样一来就可以慢慢汇入右转主路了。 如果我们要进行左转，那么就需要先通过立交桥，然后再进行右转，这样沿着辅路驶出，就可以汇入左转道路了。
4、简易立交桥：这种立交桥多用于高架路和一般道路，或铁路与一般道路的交汇处。行驶方式较为简单，各方向车辆在各自的道上行驶即可。 互通式立交桥：主要设置在城市主干道上，形式包括交叉立交、Y型立交和T型立交等。
5、关于立交桥怎么转弯图解如下：立交桥右转弯。
6、首先要提前向右行驶，注意看路标（上桥前会有路标），按路标行驶。其次，还有一种局部的方法，那就是通用立交桥。离开主干道时，如果想右转（例如东西方向行驶改为南北方向行驶），在第一个出口出去（会有标志）。，如果要左转（比如从东西方向行驶到南北方向），在第二个出口出去（会有路标）。
