1、桂林岩溶区岩、土的地基承载力特征值常用表3至表7来确定（参考或引自原《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7—89）。但当根据室内物理、力学指标平均值查表4和表5来确定地基承载力时，应按原《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7—89）确定回归修正系数，然后将承载力基本值乘以回归修正系数得到承载力特征值fak。
2、此外，由于新、旧规范关于地基承载力的分类及定义存在差异，fk相当于承载力特征值fak；承载力设计值fv相当于由土的抗剪强度指标确定的地基承载力特征值fa；承载力设计值f相当于修正后的承载力特征值fa。
3、当地基中存在土洞时，土洞地基的承载力据式（3-5），可得长条形土洞地基的承载力R计算式：岩溶区溶洞及土洞对建筑地基的影响 式中：h为地面至土洞顶面的距离。（2）当土洞地基为圆形时，据式（3-8）加以推导，可得圆形土洞地基的承载力R。
4、含溶洞岩石地基承载力 由于岩溶作用，岩溶地区的石灰岩常常形成各种各样的地形、地貌，例如形成溶洞、落水洞、鹰嘴岩、以及基岩面起伏很大的陡岩面等。这类岩石地基对基础设计的影响很大，常常决定着地基基础的方案，也是令设计人员感到棘手的问题，其地基承载力的确定如下。
1、甘露岩寺依靠一根柱子支撑起整个寺庙是如何做到的 其实我们如果仔细去观察这个寺庙，就会发现整座寺庙的建筑结构几乎是和岩石岩壁相互衬托，相互依偎的，这也就让这些天然的岩石成为了寺庙整体组成的一部分。虽然说我们从远处望去这座寺庙的整体结构它是由一根柱子撑起来的。
2、甘露岩寺，因独特的柱子支撑而成为独特的景色 甘露岩寺位于福建省泰宁县境内，根据资料显示这座寺庙建于公元前已经200年了，距今已有约900年的历史了。
3、甘露岩寺真正展现了各地古人的建筑智慧，整个寺庙是由柱子支撑的，而不是砖或瓦。甚至重要的屋顶也是由天然木材制成，而不是钉子和铁。然而，普通的寺庙通常用华丽的砖块和石头以及巨大的石狮子来装饰。从这里，我们还可以看到甘露岩寺充满智慧。毕竟，不用一根钉子或熨斗就能完成。
1、《建筑地基基础设计规范》规定“嵌岩灌注桩桩端以下三倍桩径范围内应无软弱夹层、断裂破碎带和洞穴分布；并应在桩底应力扩散范围内无岩体临空面。”岩溶地区地质复杂，岩面高低变化极大，且溶洞内多有填充物，尚无可靠的物探办法能充分探明地下岩溶的分布以规避桩底存在溶洞的风险。
2、岩溶区的摩擦桩主要有两种情况：一是覆盖层较深，其摩阻力足以提供桩基竖向承载力，桩尖不进入溶洞区；二是桩基础进入溶洞区，桩尖置于溶洞薄顶板或填充区。第一种情况和普通桥梁没有区别，设计时应视实际情况考虑加长桩基础。
3、红岩潭大桥桩基设计为φ0m、φ2m及φ5m的钻孔灌注桩，其中φ0m为14根，桩长从19m到50m不等，位于岸上，φ2m为38根，桩长从38m到51m不等，位于水中，φ5m为34根，桩长从38m到54m不等，位于水中，所有桩基均为嵌岩桩。嵌岩要求嵌入中风化岩不小于设计桩径的5倍，并且要求桩底完整。
4、成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身混凝土灌注质量和造成桩承载力下降。因此，在岩溶地区超长钻孔桩成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。
5、G.G.Meyerhof（1998）指出，砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。大直径桩侧阻尺寸效应系数，桩成孔后产生应力释放，孔壁出现松弛变形，导致侧阻力有所降低，侧阻力随桩径增呈双曲线型减小 。
岩溶区桥梁基础可根据溶洞的埋藏深度、规模、类型和岩石的完整程度选择不同的基础类型，则分为明挖基础和桩基础。一般，当溶洞位于地表6m以下，且溶洞以上地质承载力较好（地基承载力≥300kPa）时，尽量采用明挖基础。在此仅就桩基的设计进行论述。桩基础是岩溶区桥梁最为常用且最有效的基础形式。
岩溶地区桥梁基础的桩基设计实际工程贵州是岩溶发育最为普遍的地区，在贵阳至龙里的铁路施工的下郭关大桥，该座大桥的下部桥梁用的是桩基础，桥墩施工采用的空心墩，但是这一地区的溶洞非常发育，其相对高程为-10米到50米之间，没有填充物，水量充足，并且这一地段还存在10多处的塌陷。
桩基设计的一般原则由于岩溶及隐伏岩溶发育，如何确定桩基持力层标高、确定施工方案，是本项目桥梁设计的重点，必须充分重视。设计应根据逐桩钻孔的地质资料，合理确定桩基型式和桩长，以及处治措施。
红岩潭大桥桩基设计为φ0m、φ2m及φ5m的钻孔灌注桩，其中φ0m为14根，桩长从19m到50m不等，位于岸上，φ2m为38根，桩长从38m到51m不等，位于水中，φ5m为34根，桩长从38m到54m不等，位于水中，所有桩基均为嵌岩桩。嵌岩要求嵌入中风化岩不小于设计桩径的5倍，并且要求桩底完整。
岩溶地区地质情况复杂，在设计阶段很难全面、深入地进行地质勘察，易造成桩基嵌岩情况达不到规范要求，施工阶段对桥梁基础持力层进行补充地质超前钻探显得非常重要。工程概况某高速公路全长112km，双向四车道，路基宽度26m，设计行车速度100km/h。
